Corrado Chiesa, CFO di Bonatti Spa, nel ruolo di consigliere di amministrazione del Comitato Ecodistrict Parma si sta occupando in particolare di mobilità sostenibile e di trasporto pubblico per meglio collegare lo Spip alla città.
Lo abbiamo intervistato per conoscere i progetti realizzati e quelli in corso.
Qual è stato l’iter che ha portato alla realizzazione della linea autobus 16 che collega la stazione di Parma con il quartiere Spip?
Fino al 2 gennaio 2026, giorno di avvio della corsa 16, il percorso per raggiungere lo Spip con il trasporto pubblico era molto lungo e tortuoso: era necessario arrivare al parcheggio scambiatore vicino all’autostrada e, da lì, salire su un pullman che portava allo Spip. Richiedeva circa un’ora. L’area produttiva più importante della provincia di Parma, con 5.000 lavoratori, era poco e male servita dai mezzi pubblici.
Siamo partiti, come Comitato, raccogliendo le esigenze delle aziende dell’area industriale di una mobilità veloce e sostenibile a disposizione dei dipendenti. Abbiamo avviato un confronto con l’Amministrazione comunale di Parma, in particolare con l’assessore Borghi, e con le aziende pubbliche Tep e Smtp per trovare una soluzione economicamente sostenibile. Dopo alcuni mesi abbiamo raggiunto un punto di equilibrio che prevede il contributo anche del Comitato e delle aziende interessate, oltre che dei soggetti pubblici. E’ stata una proficua collaborazione tra pubblico e privato.
La linea 16 sarà attiva per un anno, al termine del quale analizzeremo l’andamento del servizio e decideremo come procedere.
Come stanno andando i primi mesi?
I riscontri dei mesi di gennaio, febbraio e marzo sono molto incoraggianti, con un’alta affluenza soprattutto negli orari di ingresso e uscita dei lavoratori. In particolare è molto positiva la risposta dei più giovani.
Come Bonatti siamo arrivati a 40 abbonamenti sottoscritti per i nostri dipendenti, validi su tutte le linee cittadine degli autobus.
E’ importante continuare a informare sugli orari e sul tragitto.
Qual è il tragitto?
La linea 16 parte dalla stazione di Parma, percorre via Europa, arriva al casello autostradale, entra in via Colorno e quindi nello Spip. Il percorso è diretto e molto rapido.
All’interno del quartiere industriale l’autobus riprende in parte il tragitto precedente, integrandolo con le esigenze manifestate dalle aziende. [leggi tutti i dettagli degli orari e delle fermate!]
Su quali altri progetti sta lavorando il Comitato?
Stiamo lavorando su diversi fronti, con l’obiettivo di migliorare i servizi e la qualità complessiva dell’area SPIP, mettendo al centro le persone che la vivono ogni giorno e che sono il vero motore del suo sviluppo.
Un primo progetto, già in fase avanzata e sviluppato in collaborazione con il Comune di Parma, riguarda la realizzazione di un parcheggio attrezzato per la sosta dei camion, oggi assente. L’obiettivo è offrire agli autotrasportatori uno spazio ordinato e dotato di servizi essenziali, riducendo al tempo stesso situazioni di degrado legate a soste non organizzate. Il numero di mezzi pesanti che gravitano nell’area è molto elevato e riteniamo questo intervento fondamentale, anche in termini di qualità della vita degli autisti e di chi lavora nello SPIP. Puntiamo a finalizzarlo entro l’anno.
Parallelamente, stiamo lavorando sul potenziamento dei servizi per le persone con un progetto di rigenerazione urbana . In particolare, l’idea è quella di creare un punto che possa offrire servizi di uso quotidiano, come ad esempio la lavanderia e il lavaggio auto, oltre a spazi per la formazione. Alcuni di questi servizi sono già presenti in alcune realtà aziendali con una massa critica sufficiente; l’obiettivo è estenderlo a tutti in collaborazione con un nostro associato.
Infine, c’è un progetto ancora in fase iniziale ma di ampio respiro: valorizzare la presenza della linea ferroviaria Parma-Brescia, realizzando una nuova fermata a servizio dell’area SPIP e rafforzando ulteriormente il collegamento con la città. Su questo tema abbiamo già avviato un primo confronto con l’Amministrazione Comunale e la Regione.
Le idee non mancano e gli spunti sono numerosi: il supporto delle aziende del Comitato ci dà grande fiducia nel portare avanti questi progetti.
Andrea Marsiletti